AUTOSTRADA, TERZA CORSIA. CI SCRIVE LORENZO CRISTOFANI

Carissimo Bianchini,

questa questione della terza corsia autostradale lascia sbalorditi, oltre Legambiente Toscana, un sacco di pendolari e normali cittadini che chiederebbero semplicemente una mobilità a misura d’uomo. Per questo Enrico Rossi ha il dovere di spiegare ad un’opinione pubblica che sempre più si allarga e si preoccupa.

Un saluto

L.C.

Lettera aperta a Enrico Rossi

Al Presidente

della Regione Toscana

Enrico Rossi

Egregio Presidente,

mi rivolgo a Lei consapevolissimo dell’elevato stato di generale complessità raggiunto dal nostro sistema regionale. Sistema cui non mancano criticità, molte delle quali annose e strutturali, che lei più di ogni altro avrà lo scrupolo e il dovere di governare.

Lei si trova a ricoprire, pro tempore e depotenziato, il trono che fu di Leopoldo II, il Granduca Serenissimo soprannominato Canapone dal suo popolo. Dobbiamo risalire a quell’epoca, la metà dell’Ottocento, per rintracciare la costruzione del sistema ferroviario che insiste in quella mezzaluna fertile, approssimativamente delimitata dalle città di Firenze, Livorno e Lucca, che costituisce un’area bellissima, strategica e dalle straordinarie potenzialità. Però quando mi capita, sovente, di andare a Pisa, dalla stazione di Pistoia, impiego un’ora e venticinque minuti, come per andare da Firenze a Roma e comunque sempre più di quanto impiegherebbe uno studente per raggiungere Bologna partendo sempre da Pistoia. Infatti percorro la più antica ferrovia internazionale della storia: quella che collegava il Ducato di Lucca al Granducato di Toscana. Con più precisione il mio itinerario si articola su due tratte: la Pisa-Lucca, realizzata d’intesa tra i due sovrani Leopoldo II e Carlo Ludovico di Borbone, e la Maria Antonia, intitolata alla seconda moglie di Leopoldo II, che congiunge Firenze a Lucca, toccando ovviamente la mai abbastanza amata Pistoia.

Ora Lei sa, senza infingimenti, di una certa contrapposizione dialettica tra chi sostiene il raddoppio dell’autostrada A11 e chi il potenziamento della ferrovia Firenze -Viareggio. Ebbene, qui ai piedi degli Appennini siamo tutti maturi per capire che ci troviamo di fronte alla manifestazione più pura della natura della politica: quella del conflitto. Ma non quello tra capitale e lavoro dell’Ottocento o altri riaffioranti nella storia, neodirigismo-neoliberismo o sviluppiamo-distruzione dell’ambiente. Qui siamo, ripeto, al conflitto tra esigenze e bisogni diversi dei cittadini, al di là della fede politica e ideologica, il conflitto reale tra modi di vita che a volte entrano in competizione. Infatti in questo caso la priorità si deve dare, anche cronologicamente, o al potenziamento ferroviario o a quello autostradale, tertium non datur, per limiti fisici (strozzatura di Serravalle).

Durante la campagna delle primarie Pistoia ha avuto spesso l’onore di vederla presenziare ai dibattiti e lei ha parlato anche di rilanciare la Breda, all’interno di un modello di trasporto toscano da implementare con politiche industriali che facciano perno sul distretto ferroviario. A molti pistoiesi pare dunque certo che lei, quando verosimilmente tornerà con altrettanta determinazione per la campagna delle elezioni a sindaco, illustrerà impellenti scelte sulla mobilità ferrata, riconoscendo tutte le assurdità delle trattative avviate per la terza corsia.

Lei che, erede di quei sovrani illuminati, gli Asburgo-Lorena, che tanto sviluppo e modernità portarono alla nostra regione, vorrà emulare le riforme dei suoi predecessori, infrastrutturali e manifatturiere, legando la mobilità ferroviaria alla filiera industriale nostrana e ad un modello di sviluppo che privilegi i bisogni di pendolari, che crei servizi e qualità della vita. All’ombra del campanile del Duomo, ci creda, siamo convinti che Lei avrà il coraggio di annunciare ripensamenti su finanziamenti già disponibili per l’autostrada (Lei ebbe a dire ad un’assemblea alle Fornaci “…tanto i soldi li mette Benetton…”) e darà priorità a quelle scelte lungimiranti relative alle strade ferrate, che avrà l’acume di riconoscere come strategiche. Eventualmente rescindendo gli impegni contrattuali già assunti che vanno in direzione contraria. Questo con la benedizione di Leopoldo II Sua Altezza Reale e Imperiale che, dalla Cripta dei Cappuccini di Vienna, avrà piacere di sapere che, a distanza di 160 anni, la sua scelta era giusta e qualcuno si degna di ribadirla rafforzandola con impegno.

Presidente, io sarò a sentirla quando verrà a Pistoia, se non potrà rispondermi prima, e, qualora non voglia disattendere le aspettative del popolo pistoiese, Le manifesterò tutto il plauso che si deve a chi opera scelte avvedute e coraggiose!

Lorenzo Cristofani

Direttivo Legambiente Pistoia

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[Martedì 6 marzo 2012 - © Quarrata/news 2011]